羅茨風(fēng)機(jī)主要部件維修
瀏覽次數(shù):4213發(fā)布日期:2013-12-09
hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀:羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成,通過一對(duì)同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體,達(dá)到鼓風(fēng)目的。 主要部件維修
葉輪軸、葉輪和同步齒輪,這些主要零部件在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損壞,但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會(huì)造成難以修復(fù)的缺陷。
葉輪軸的損壞部位,通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上,磨損1~2mm時(shí),可電鍍修復(fù),磨損較深時(shí)以換軸為上策。換軸時(shí),因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長(zhǎng),通常得用50t以上的機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械來壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。時(shí)因機(jī)動(dòng)液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸,為此,可制作簡(jiǎn)易龍門架,配上50t的液壓千斤頂來代替機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械。此舉不僅能地保證安裝尺寸,還能節(jié)約一定的檢修費(fèi)用。
葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞,主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。
這些損壞,一般都是由于運(yùn)行時(shí)軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時(shí)會(huì)發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲,且風(fēng)量呈下降趨勢(shì)。此時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行,以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損,在能滿足生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時(shí),可繼續(xù)使用,磨損嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)更換,且須成對(duì)更換。
同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損,造成嚙合間隙超標(biāo),一般無法修復(fù),必須更換。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,伴隨著磨損,士45°位置上的間隙都會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化,其中+45°位置上的間隙趨向減小,而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(shí)(在良好維護(hù)下,一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而zui先碰撞的部位就在+45°的位置上。
由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí),應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些,一般調(diào)至-45°位置的2倍(假設(shè)一45°時(shí)間隙為a,則+45°時(shí)為2a)。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更?。?45°時(shí)的間隙對(duì)風(fēng)量有一定的影響,間隙大則風(fēng)量減?。?br />
調(diào)好后,與原位置錯(cuò)開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測(cè)量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。